El Duelo de Traseras Villa de Navia 2025 se disputará el domingo 31 de agosto en la dársena del puerto. Organizado por la escudería Del Valle Naviego Competición, se trata de una ocasión como ninguna para disfrutar de un auténtico espectáculo en las calles y dársena naviega. Una oda a la lucha contra el cronómetro, en la que la emoción siempre invade a un entregado público.
La prueba, una competición única, en circuito urbano, entre automóviles de tracción trasera, comenzará a las 11:30 horas.
Además, como ya es costumbre en los últimos años, aparejada a la prueba del domingo se podrá visitar, en la Nave Municipal El Puerto, el sábado 30 y domingo 31, de 11:00 a 20:00 horas, la Exporacing Villa de Navia, que incluye, entre otros actos, la presentación oficial del XII Duelo de Traseras Villa de Navia el sábado 30, a las 19:30 horas.
PARTICIPANTES EN LA EDICIÓN DE 2025
DORSAL 00 MARCO MARTIN'S | SEAT 600 PROTO
¡Vuelve Marco Martin's!
Regresa a Navia el espectacular piloto portugués, el piloto de su país con mayor número de participaciones en pruebas europeas, con veintisiete carreras disputadas en la pasada temporada. Vuelve con nuevo coche pero garantiza el mismo o mayor espectáculo que la pasada edición.
Si te lo perdiste, tienes una nueva oportunidad de volver a ver al malabarista portugués hacer las delicias en el circuito urbano de la dársena.
DORSAL 0 - SAMUEL FERNÁNDEZ | BMW E36
Desde la organización comentan que Samuel llega a Navia con ganas de levantar al público, algo que es habitual en sus participaciones en el regional asturiano.
Tras su paso por las carrilanas en su juventud, adquiere un BMW con el que no llega a debutar en competición oficial. Tras la venta inicia la preparación de la unidad actual, debutando en Santo Emiliano 2024. Desde esa carrera, es habitual de los rallysprint y subidas, destacando siempre su espectacularidad.
DORSAL 8 - BORJA COTOVAD | FORD ESCORT MKII
Con el dorsal número 8, el gallego Borja Cotovad.
Tal y como anuncian desde la organización, debutó en slalom en 2016, obteniendo algunas victorias dentro de los vehículos de propulsión con un BMW E36. Tras probar en algunos rallys, con resultados entre los 15 primeros, vende el coche y se hace con un Escort MKI. Un golpe en el Solo Escort acaba con esa unidad y, tras un descanso, inicia la preparación del nuevo coche, un MKII con carrocería estrecha y cuatro puertas. Victoria absoluta en su debut hace un par de meses y un tercer puesto avalan la eficacia de máquina y piloto.
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